Regeneracja silników hydraulicznych tłokowych — naprawa zamiast wymiany
Silnik jazdy koparki zatarł się? Silnik obrotu platformy traci moc? Napęd wentylatora chłodnicy nie kręci? Regenerujemy silniki hydrauliczne tłokowe marek Rexroth, Linde, Sauer-Danfoss, Parker i innych — w większości przypadków kilkukrotnie taniej niż zakup nowego, z gwarancją 12 miesięcy.
Rozpoznaj usterkę swojego silnika hydraulicznego
Silnik stracił moc lub obroty spadły
Silnik grzeje się lub przegrzewa
Silnik hałasuje, stuka lub wibruje
Olej z opiłkami w układzie
Wyciek oleju przy wale silnika
Silnik nie startuje lub się zacina
REGENRACJA CZY NAPRAWA?
Regenerować silnik hydrauliczny czy kupić nowy?
W większości przypadków regeneracja silnika hydraulicznego to 30–60% ceny nowego. Nowy Rexroth A6VM107 to często 20–40 tysięcy złotych, a regeneracja sprawnego egzemplarza mieści się w granicach 5–10 tysięcy. Różnica jest znacząca — zwłaszcza że regenerowany silnik z dobrymi łożyskami i solidnym szlifem płyt rozrządu potrafi pracować tyle samo, co nowy.
Ale nie każdą naprawę ma sens robić. Jeśli blok cylindrowy jest zatarty na całej długości, wałek pęknięty albo korozja zjadła powierzchnie robocze — mówimy o tym wprost, zanim zaczniemy pracę.
Wyceń naprawę lub zadaj pytanie
Opisz problem – oddzwonimy lub odpiszemy w ciągu kilku godzin w dni robocze.
JAK DZIAŁAMY
Jak wygląda regeneracja silnika — krok po kroku
Diagnostyka
Wycena
Naprawa lub wymiana
Odbiór
CZAS NAPRAWY
Ile trwa regeneracja silnika hydraulicznego?
Drobna regeneracja
Standardowa regeneracja
Kompleksowa regeneracja
Silniki z częściami na specjalne zamówienie
Na czas realizacji wpływa: stopień uszkodzenia, typ i marka silnika, wybór między oryginałami (dłuższa dostawa) a zamiennikami (szybsza realizacja) oraz dostępność konkretnych części w Polsce.
CENA
Ile kosztuje regeneracja silnika hydraulicznego?
Silnik hydrauliczny tłokowy to nie siłownik — nawet przy najprostszej naprawie trzeba go cały rozebrać, umyć, zmierzyć i przejrzeć. Dlatego robocizna zaczyna się od 2 000 zł i jest taka sama niezależnie od tego, czy wymieniamy tylko uszczelki i łożyska, czy pół silnika. Różnicę w cenie końcowej robią części.
Przykładowe widełki cenowe (orientacyjnie):
- Najprostsza regeneracja (wymiana uszczelnień, uszczelki wargowej, podstawowych łożysk) → od ok. 4 500 zł (części + robocizna)
- Regeneracja średnia z wymianą głównych elementów ruchomych (np. zestaw tłoczków z pierścieniami, tarcza rozdzielacza, tarcza powrotna, łożyska stożkowe, uszczelnienia, drobny osprzęt — zamienniki sprawdzonych dostawców) → od ok. 6 500 do 9 500 zł
- Kompleksowa regeneracja dużego silnika Rexroth A6VM107 / A7VO / A8VO (blok cylindrowy, tarcza rozdzielacza, wałek, tłoczki z pierścieniami, sworzeń centrujący, tarcza powrotna, komplet łożysk i uszczelnień — na zamiennikach) → od ok. 11 000 do 14 000 zł
- Ta sama regeneracja na częściach oryginalnych (sprowadzane z fabryki, w euro — np. wałek napędowy, tłoki z pierścieniami, mechanizm napędowy, łożyska OEM) → od ok. 16 000 do 22 000 zł
Pracujemy na dwóch rodzajach części. Zamienniki sprowadzamy od sprawdzonych polskich dostawców specjalizujących się w Rexrocie, Linde, Sauer-Danfossie czy Parkerze — to są części dopasowane wymiarowo i wytrzymałościowo do oryginału, ale przy tym o kilkadziesiąt procent tańsze. Oryginały zamawiamy bezpośrednio z Niemiec (w euro) — dłuższa dostawa, wyższa cena, ale 100% zgodność z fabryczną specyfikacją.
Zawsze dostajesz oba warianty wyceny. Decyzja jest po Twojej stronie.
Szczerze: są warsztaty, które zrobią to taniej, i takie, które zrobią drożej. My nie walczymy ceną. Zależy nam na tym, żebyś za rok nie musiał wieźć silnika z powrotem. Dlatego rozbieramy w całości, szlifujemy płyty, docieramy kołyskę i stosujemy markowe łożyska — nawet jeśli na pierwszy rzut oka wydaje się, że „wystarczyło wymienić uszczelki”.
Jakie silniki hydrauliczne tłokowe regenerujemy
Regenerujemy silniki tłokowe najpopularniejszych producentów montowanych w maszynach budowlanych, rolniczych, leśnych, górniczych i przemysłowych. Poniżej najczęściej spotykane marki i serie, które trafiają do naszego warsztatu.
Rexroth (Bosch Rexroth):
- A2FM i A2FE (plug-in) — silniki stałej chłonności, bent-axis; napędy jazdy koparek, silniki obrotu, napędy wentylatorów chłodnicy, wciągarki
- A6VM i A6VE (plug-in) — silniki zmiennej chłonności, bent-axis; silnik jazdy ładowarek kołowych i koparek (rozmiary 55, 80, 107, 140, 160, 200)
- A4FM, A10FM / A10FE, A10VM / A10VE — silniki mniejsze, do kompaktowych maszyn i napędów pomocniczych
Sauer-Danfoss / Danfoss Power Solutions:
- Seria 51 (i 51-1) — silniki bent-axis zmiennej chłonności, 60/80/110/160/250 cm³; napędy gąsienic spycharek, wciągarki, maszyny drogowe
- H1B (wariant zmienny) i H1F (stały) — nowa generacja, często stosowana w kombajnach, opryskiwaczach samojezdnych, maszynach leśnych
- Seria 40 (M25, M35, M44, M46) — mniejsze silniki do ładowarek kompaktowych, minikoparek, napędów wentylatorów
- Seria 90 (S90MF) i MP1 — napędy jazdy maszyn rolniczych, napędy wentylatorów
Linde Hydraulics:
- HMV-02 — silniki zmiennej chłonności 55–280 cm³; klasyczny silnik jazdy ładowarek kołowych i teleskopowych Kramer, Weidemann, Ahlmann, Schäffer, Claas Scorpion
- HMF-02 i HMA-02 — silniki stałej chłonności 28–135 cm³; napędy wentylatorów, wciągarek, drugi silnik w układach dwusilnikowych
- HMR-02 — silniki zmiennej chłonności z regulacją ciśnienia
Parker Hannifin:
- F11 — silniki stałej chłonności, mała rama (5–19 cm³), do 14 000 obr/min; klasyczny napęd wentylatora chłodnicy
- F12 — silniki stałej chłonności, duża rama (30–250 cm³); ciężkie napędy jazdy, wciągarki, napędy bębnów, maszyny leśne i wiertnicze
- V12, V14, V16 — silniki zmiennej chłonności do koparek, ładowarek kołowych i wciągarek
Inne marki: Serwisujemy również silniki Bosch, Eaton, Vickers, Casappa, Hitachi, Komatsu, Hydro Leduc, Brueninghaus Hydromatik, Mannesmann, M&S, White, HPI — w razie wątpliwości zadzwoń i podaj numer seryjny, zweryfikujemy.
Typowe zastosowania silników, które regenerujemy:
- silniki jazdy koparek gąsienicowych i kołowych,
- silniki obrotu platformy koparki,
- silniki jazdy ładowarek kołowych i teleskopowych,
- silniki napędu wentylatorów chłodnicy,
- silniki napędu bębna w prasach belujących i opryskiwaczach,
- silniki jazdy kombajnów zbożowych,
- silniki napędu kombajnu górniczego i maszyn specjalnych.
możliwe kompromisy
dobra jakość w dobrej cenie
nie zawsze lepiej
Ile kosztuje regeneracja silnika hydraulicznego?
Czy każdy silnik hydrauliczny tłokowy da się zregenerować?
Oryginały czy zamienniki — co wybrać?
Masz problem z silnikiem hydraulicznym? Sprawdźmy, co da się zrobić.
Opisz krótko objawy (marka i model silnika, w jakiej maszynie pracuje, co się dzieje) — odezwiemy się i powiemy, czy regeneracja ma sens i ile będzie kosztować. Jeśli masz numer seryjny silnika, wklej go w wiadomości — pomoże to dobrać części szybciej.
Jeśli potrzebujesz odpowiedzi teraz
Zadzwoń do Nas lub przyjedź do naszej siedziby.
Biuro: +48 18 756 34 66
Serwis: +48 602 341 035
Godziny otwarcia
Poniedziałek - piątek: 08:00-16:00
Adres siedziby
Rudnik 140, 20-258 Lublin
(koniec ul. Dożynkowej, Lublin)